Faire ce qu'il faut faire

Le travail de gouvernement n'a pas pourquoi être émouvant. En réalité, il est bien meilleur qu'il le n'est pas.

Je les assure que je n'ai rien contre les contrôleurs de la navigation aérienne. En fait, il me semble injuste que maintenant anatemice et on leur présente peu moins que comme des malfaiteurs ou des parasites de la société.

Il n'y a rien de cela. Je suis sûr que la majorité immense des contrôleurs sont citadins si respectables comme tout autre, les professionnels qualifiés qui réalisent son travail avec solvabilité et l'amour par son travail et les travailleurs qui cherchent légitimement le meilleur pour soi même et pour les siens.

Ce n'est pas un film de bons et mauvais. Je ne trouve pas de gratification spéciale dans apparaître comme le ministre justicier qui s'affronte sur un champ ouvert aux contrôleurs méchants et une bottine les arrache à ce qu'on suppose obtenu à raison de déranger la société et les gouvernements précédents. Il ne répond pas à la réalité, il ni est bon à personne que la gestion des problèmes économiques et politiques veuille devenir un roman de montures. Pepe Blanco a une vocation de Doux rêveur, les contrôleurs sont gigantesques déguisés en moulins à vent.

Les choses sont beaucoup plus prosaïques. Ici l'unique qui est dans un jeu est la viabilité économique et la compétitivité de la navigation aérienne en Espagne dans un moment de crise économique et de changement de modèle productif. Un peu si peu héroïque, mais aussi important que cela. C'était l'objectif unique qui nous a importé à l'heure d'affronter le problème dérivé du manque de l'accord entre AENA et les contrôleurs de la navigation aérienne. Ce et non autre, il est, le terrain de jeu du décret - loi que le Gouvernement a approuvé vendredi passé.

Il est vrai que le long de beaucoup de temps s'accumulaient une série de situations, dans l'enceinte du contrôle aérien, que prises dans son ensemble et projetées sur la toile de fond d'une très grave crise économique, ils semblent incompatibles avec la rationalité économique et avec les intérêts de l'Espagne.

On ne peut pas soutenir en Europe du XXIe siècle un système compétitif de navigation aérienne si ses prix doublent à ceux de tout autre pays. Si se rend une situation du monopole que les autres ont laissé derrière avec succès. Si l'entreprise concessionnaire du service – un service public d'appellation publique et prêté par des fonctionnaires, il n'oublie pas - manque de toute capacité de diriger et d'organiser le travail. Si un régime lucratif absurde est consolidé, dans celui lequel l'une de trois heures travaillée se paie au triple de sa valeur ordinaire. Si tout professionnel avec 52 ans a un droit à partir pour sa maison avec le salaire intégral, convenez ou non aux nécessités du service. Si l'accès au collectif se fie au strict et endogámico un procédé de la cooptation.

Le secteur de la navigation aérienne en Espagne était gravement menacé par toutes ces circonstances. Et quand cela passe, l'obligation d'un gouvernant est d'essayer de le résoudre

L'entreprise concessionnaire-AENA - et les contrôleurs comptaient cinq ans de négociation infructueuse. Exactement depuis le 31 décembre 2004, la date dans laquelle a expiré la convention collective précédente. Et les dernières propositions que les contrôleurs avaient mises sur la table pas seulement ne nous rapprochaient pas de la solution du problème, mais ils l'aggravaient : si tu ne veux pas de café, prends deux tasses.

Alors, le Gouvernement décide de prendre des lettres dans le sujet. Avec un seul critère : établissons un cadre rationnel qui rend les tarifs aériens espagnols à la normalité européenne et une nouvelle négociation soyez ouverte dans ce nouveau cadre, la chose unique compatible avec ce que l'Espagne se peut permettre.

Je n'ai personne voulu mettre dans une ceinture. Ne jeter le public contre personne. Beaucoup moins ne détacher de conflit. Le monde est divisé par ceux qui se consacrent surtout à créer des problèmes et ceux qui se consacrent à les résoudre. Modestement, j'aspire à être entre les deuxièmes.

Le décret - loi de contrôleurs est un acte simple de gouvernement dans le contexte d'une politique économique de lutte contre la crise et d'une modernisation de nos structures productives. S'il sert à quelque chose dans ce terrain, je me considère comme satisfait. Tout le reste fait la partie d'une conception du cirque de la politique que je ni partage me ni semble utile.

Et c'est que gouverner est, avant tout, de faire ce qu'il faut faire quand il faut le faire.